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近幾年的影視工業(yè)都奔著將設(shè)備無(wú)線化的方向發(fā)展，就單從民用市場(chǎng)來(lái)說(shuō)你就能看到很多經(jīng)典的產(chǎn)品都衍生出了Wireless的版本。它們無(wú)一不奔著輕量化、豐富拓展性的目標(biāo)去進(jìn)行產(chǎn)品迭代。在眾多影視民品器材中，我一直都期待著監(jiān)看設(shè)備向無(wú)線領(lǐng)域的拓展以及
發(fā)布時(shí)間：2021-01-07 點(diǎn)擊次數(shù)：387
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無(wú)線圖傳，是無(wú)人機(jī)最重要的其中一項(xiàng)技術(shù)，它的好壞決定了飛行距離、圖像實(shí)時(shí)傳輸質(zhì)量以及傳輸延時(shí)等。無(wú)線圖傳主要有1.2GHz、2.4GHz以及5.8GHz這三個(gè)頻段，其中2.4GHz這一頻段如今已經(jīng)非常擁擠了，Wi-Fi（802.
發(fā)布時(shí)間：2020-11-25 點(diǎn)擊次數(shù)：488
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智能后視鏡方案一、產(chǎn)品功能介紹1．行車(chē)記錄2．GPS、北斗定位導(dǎo)航，軌跡回放，遠(yuǎn)程防盜，斷電視頻保存等功能。二、典型應(yīng)用智能后視鏡具有優(yōu)秀的操作系統(tǒng)、可自由安裝的各類(lèi)軟件、按鍵操作等特性，能夠提供導(dǎo)航、行車(chē)記錄和遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)對(duì)講等駕駛汽車(chē)時(shí)的安
發(fā)布時(shí)間：2020-10-27 點(diǎn)擊次數(shù)：580
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近年來(lái)，無(wú)線技術(shù)得到了飛速的發(fā)展，國(guó)內(nèi)很多傳統(tǒng)的有線監(jiān)控廠家都紛紛轉(zhuǎn)型變成了無(wú)線監(jiān)控專用的無(wú)線圖傳設(shè)備生廠商，更有不少創(chuàng)業(yè)者直接從零開(kāi)始闖入無(wú)線圖傳這個(gè)前景無(wú)限的市場(chǎng)當(dāng)中。因此形成了現(xiàn)今，無(wú)線圖傳設(shè)備品牌如同雨后竹筍不斷涌現(xiàn)的形勢(shì)，這也不怪
發(fā)布時(shí)間：2020-10-15 點(diǎn)擊次數(shù)：107
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無(wú)線圖傳的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，在使用過(guò)程中，難免會(huì)有一些問(wèn)題，下面就常見(jiàn)的問(wèn)題，給大家指出解決方法。1.環(huán)境復(fù)雜時(shí),如果在戶外，盡量避開(kāi)樹(shù)木，尤其是金屬制品，會(huì)影響視頻傳輸?shù)木嚯x。在室內(nèi)，最好把圖傳放在門(mén)窗位置，減少墻體等物品對(duì)信號(hào)傳輸?shù)淖?
發(fā)布時(shí)間：2020-10-09 點(diǎn)擊次數(shù)：182
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現(xiàn)在無(wú)線的傳輸方式,要比鋪線路的方式要遠(yuǎn)遠(yuǎn)節(jié)省成本,工序操作簡(jiǎn)單.特別適應(yīng)于跨江、跨河、油田、部隊(duì)、礦區(qū)、廠區(qū)、山林、村莊、社區(qū)街道、電力等地方做無(wú)線圖傳視頻監(jiān)控。而無(wú)線工程需要用到的無(wú)線網(wǎng)橋一般有工作在2.4G和5.8G的兩個(gè)頻段的分別，
發(fā)布時(shí)間：2020-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：199
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為什么影傳無(wú)線圖傳使用5.8G傳輸，而不使用2.4G傳輸？1、無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)不同：所采用的標(biāo)準(zhǔn)不同傳輸速率也不同，比如2.4G的分為802.11b或802.11G或者802.11GN，而這個(gè)無(wú)線局域網(wǎng)的帶寬高可達(dá)11Mbps，但是我們說(shuō)5.8G的
發(fā)布時(shí)間：2020-09-17 點(diǎn)擊次數(shù)：552
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無(wú)線圖傳在影視拍攝、多機(jī)位網(wǎng)絡(luò)直播中越來(lái)越受到追捧。無(wú)線圖傳免布線、移動(dòng)方便、安裝簡(jiǎn)單，大大節(jié)約了材料和人工成本。此外，無(wú)線圖傳能夠在遠(yuǎn)達(dá)1000米傳輸距離內(nèi)，實(shí)時(shí)、無(wú)壓縮傳輸視頻、多機(jī)位拍攝更是電影、電視拍攝從業(yè)人員選擇的一個(gè)重要理由。免
發(fā)布時(shí)間：2020-09-16 點(diǎn)擊次數(shù)：246
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無(wú)線圖傳就是指不用布線（線纜）利用無(wú)線電波來(lái)傳輸視頻、聲音、數(shù)據(jù)等信號(hào)的監(jiān)控系統(tǒng)。無(wú)線圖傳設(shè)備的出現(xiàn)，在不方便布線場(chǎng)合的影音傳輸優(yōu)勢(shì)明顯，但也因環(huán)境原因難免會(huì)出現(xiàn)一些使用問(wèn)題。
發(fā)布時(shí)間：2020-08-13 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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隨著高清影視拍攝場(chǎng)景應(yīng)用越來(lái)越廣泛，傳統(tǒng)的布線過(guò)程中也出現(xiàn)了多方面的問(wèn)題，如線材成本較高，使用壽命短，如果現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)不夠，路過(guò)人群的踩踏可能影響線材表現(xiàn)，甚至引發(fā)直播事故。影視拍攝高清無(wú)線圖傳的出現(xiàn)為影
發(fā)布時(shí)間：2019-11-05 點(diǎn)擊次數(shù)：403
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為什么要選2.4G無(wú)線模塊?因?yàn)?.4G無(wú)線模塊有七大優(yōu)點(diǎn)物聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展，無(wú)線模塊越來(lái)越受到重用，但無(wú)線模塊有很多種，常見(jiàn)的有230MHz、315MHz，433MHz，2.4GHz。為什么要選2.4G無(wú)線模塊?因?yàn)闊o(wú)線模塊有七大優(yōu)點(diǎn)?！ ?
發(fā)布時(shí)間：2019-10-22 點(diǎn)擊次數(shù)：664
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2.4無(wú)線圖傳智能遙控調(diào)光技術(shù)及2.4無(wú)線圖傳智能遙控調(diào)光模塊的應(yīng)用LED調(diào)光技術(shù)經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)與發(fā)展，現(xiàn)在市面上比較流行的調(diào)光技術(shù)還有可控硅調(diào)光、線性調(diào)光、PWM調(diào)光、遙控調(diào)光、分段調(diào)光這幾種，而遙控調(diào)光隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與無(wú)線
發(fā)布時(shí)間：2019-10-21 點(diǎn)擊次數(shù)：381
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近年來(lái)，無(wú)線技術(shù)得到了飛速的發(fā)展，國(guó)內(nèi)很多傳統(tǒng)的有線監(jiān)控廠家都紛紛轉(zhuǎn)型變成了無(wú)線監(jiān)控專用的無(wú)線圖傳設(shè)備生廠商，更有不少創(chuàng)業(yè)者直接從零開(kāi)始闖入無(wú)線圖傳這個(gè)前景無(wú)限的市場(chǎng)當(dāng)中。因此形成了現(xiàn)今，無(wú)線圖傳設(shè)備品牌如同雨后竹筍不斷涌現(xiàn)的形勢(shì)，這也不怪
發(fā)布時(shí)間：2019-09-26 點(diǎn)擊次數(shù)：91
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中國(guó)是汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，也是汽車(chē)需求大國(guó)，截至2018年四月份有效數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，汽車(chē)銷(xiāo)量量為801.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了4.5%。據(jù)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析師預(yù)測(cè)，未來(lái)的3-5年內(nèi)還有望保持3%-5%的增長(zhǎng)。從數(shù)據(jù)分析對(duì)比來(lái)看，我國(guó)的汽車(chē)增長(zhǎng)量的提升空間
發(fā)布時(shí)間：2019-07-24 點(diǎn)擊次數(shù)：152
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無(wú)線圖傳即視頻實(shí)時(shí)傳輸，主要有兩個(gè)概念：移動(dòng)通信和寬帶通信。因此，研制能夠在高速移動(dòng)過(guò)程中將頻帶很寬的高清晰度視頻進(jìn)行穩(wěn)定傳輸?shù)臒o(wú)線圖傳系統(tǒng)，就必須解決好由多徑傳播引起的回波干擾及頻率資源的使用率和漸趨飽和的問(wèn)題。下面我們就來(lái)詳細(xì)看下無(wú)線
發(fā)布時(shí)間：2019-05-08 點(diǎn)擊次數(shù)：175
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無(wú)線圖傳即視頻實(shí)時(shí)傳輸，主要有兩個(gè)概念：移動(dòng)通信和寬帶通信。因此，研制能夠在高速移動(dòng)過(guò)程中將頻帶很寬的高清晰度視頻進(jìn)行穩(wěn)定傳輸?shù)臒o(wú)線圖傳系統(tǒng)，就必須解決好由多徑傳播引起的回波干擾及頻率資源的使用率和漸趨飽和的問(wèn)題。下面我們就來(lái)詳細(xì)看下無(wú)線
發(fā)布時(shí)間：2019-04-27 點(diǎn)擊次數(shù)：273
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現(xiàn)在無(wú)線的傳輸方式,要比鋪線路的方式要遠(yuǎn)遠(yuǎn)節(jié)省成本,工序操作簡(jiǎn)單.特別適應(yīng)于跨江、跨河、油田、部隊(duì)、礦區(qū)、廠區(qū)、山林、村莊、社區(qū)街道、電力等地方做無(wú)線圖傳視頻監(jiān)控。而無(wú)線工程需要用到的無(wú)線網(wǎng)橋一般有工作在2.4G和5.8G的兩個(gè)頻段的分別，
發(fā)布時(shí)間：2019-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：460
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當(dāng)下，無(wú)線傳輸?shù)膽?yīng)用發(fā)展，正慢慢吞蝕有線傳輸原有的市場(chǎng)。很多人在新布局網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候，在采用有線傳輸還是無(wú)線圖傳傳輸上難以選擇。出現(xiàn)這樣的狀況，他們主要考慮的是日后網(wǎng)絡(luò)的可擴(kuò)展性及性價(jià)比上。為解開(kāi)這部分人的心結(jié)，視晶無(wú)線特整理了有線傳輸和無(wú)線傳
發(fā)布時(shí)間：2019-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：495
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一、行業(yè)背景全國(guó)客運(yùn)行業(yè)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的同時(shí)獲得迅速壯大，每個(gè)地區(qū)都起碼保有幾百臺(tái)客運(yùn)車(chē)輛，由于車(chē)輛數(shù)的龐大，從業(yè)人員的復(fù)雜，不管是客運(yùn)企業(yè)自身的管理，還是國(guó)家相關(guān)部門(mén)的安全監(jiān)管，都是面臨非常巨大的挑戰(zhàn)！目前，客運(yùn)行業(yè)主要存在以下幾大問(wèn)
發(fā)布時(shí)間：2019-04-16 點(diǎn)擊次數(shù)：198
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中國(guó)是汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，也是汽車(chē)需求大國(guó)，截至2018年四月份有效數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，汽車(chē)銷(xiāo)量量為801.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了4.5%。據(jù)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析師預(yù)測(cè)，未來(lái)的3-5年內(nèi)還有望保持3%-5%的增長(zhǎng)。從數(shù)據(jù)分析對(duì)比來(lái)看，我國(guó)的汽車(chē)增長(zhǎng)量的提升空間
發(fā)布時(shí)間：2019-04-15 點(diǎn)擊次數(shù)：564
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行業(yè)期待已久的融合超遠(yuǎn)傳輸、超強(qiáng)抗干擾的無(wú)線圖傳系列產(chǎn)品來(lái)了~1~15Km超遠(yuǎn)距離2W的超低功耗同時(shí)還具備了超強(qiáng)繞射性及超強(qiáng)穿透性下面先來(lái)看下產(chǎn)品的相關(guān)信息吧~模塊介紹通用郵票封裝智能配對(duì)，即貼即用&nb
發(fā)布時(shí)間：2018-12-15 點(diǎn)擊次數(shù)：5154
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一、行業(yè)背景全國(guó)客運(yùn)行業(yè)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的同時(shí)獲得迅速壯大，每個(gè)地區(qū)都起碼保有幾百臺(tái)客運(yùn)車(chē)輛，由于車(chē)輛數(shù)的龐大，從業(yè)人員的復(fù)雜，不管是客運(yùn)企業(yè)自身的管理，還是國(guó)家相關(guān)部門(mén)的安全監(jiān)管，都是面臨非常巨大的挑戰(zhàn)！目前，客運(yùn)行業(yè)主要存在以下幾大問(wèn)
發(fā)布時(shí)間：2018-12-05 點(diǎn)擊次數(shù)：212
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